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【新中国的第一】国产大飞机崛起之路

央视网消息:夷易近用航空制造业的成长水平是一个国家实力的象征,也是推动经济与科技进步的紧张气力。回首历史,中国的大年夜飞机研制之路走过了一段艰巨、坎坷的过程。

在中国商飞公司总装制造中间祝桥基地,停放着一架运10飞机,它是我国第一架自立研制的大年夜型客机。上世纪60年代末,跟着国际夷易近航业的快速成长,喷气式客机取代螺旋桨客机的期间已经光降。1970年8月,研制我国首架大年夜型夷易近用飞机的项目正式启动,上海飞机制造厂认真飞机的制造,该机代号为运十。颠末十年的困难奋斗,1980年9月26日,中国人自立研制的第一架大年夜型喷气式客机运十首飞成功。

运十飞机副总设计师程时时:中国人的聪明与勤奋是充分体现在这个飞机的建造时代。这么苦的环境下,居然把个大年夜飞机就干成了。对我们夷易近族来讲,是一种能力,我们中国醒目这个事。

运十的研制成功在当时中国的经济前提和技巧水平下可谓创造出了一个事业,然则之后因为各种缘故原由,1985年运十项目被弃置。在随后的上世纪80年代末和90年代,我国又进行了几回国际相助来成长夷易近用飞机,然则终极这些考试测验都未能持续推进。

跟着中国经济的快速增长和夷易近航业的赓续成长,航空运输财产展现出伟大年夜的市场需求。研制具有自立常识产权的商用飞机被再次提上日程。2002年,我国的ARJ21新支线飞机项目立项,2007年,大年夜型客机C919研制项目启动。

颠末十余年的努力,ARJ21终于走完了一款商用飞机研制、试验、运营的全历程,在2016年正式投入航线运营。紧接着,2017年5月5日,我国自立研制的第一款周全采纳先辈技巧、且具有完全自立常识产权的大年夜型喷气式客机C919在上海浦东国际机场实现完美首飞,这标志着我国真正具备了研制今世干线飞机的核心能力。

中国工程院院士 C919总设计师吴光辉:C919便是引领未来设置设备摆设制造业的成长,对全部财产的带动起到异常举足轻重的感化。是我们国家前进设置设备摆设制造能力、前进科学技巧水平的一个牵引性的项目。

今年8月1日,国产C919大年夜型客机第四架试飞飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行,C919向着投入航线运营的目标又迈进了一步。据猜测,在未来20年,举世商用飞机交付量将达4万多架,总代价将近6万亿美元,此中中国的新机交付量将达9000多架,占举世的22%。中国的大年夜飞机之路正在加速欢迎未来。

1980年9月 大年夜型喷气式客机运十首飞成功,

2016年6月 ARJ21新支线客机投入航线运营,

2017年5月 C919大年夜型客机C919首飞成功,

2019年8月 C919第四架试飞飞机完成首次试验飞行。

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